機械運作時,由于摩擦時工況(負荷、速度、溫度)、工作狀態(tài)(連續(xù)運轉、斷續(xù)運轉、有無振動和沖擊等)以及工作環(huán)境(濕度、氣溫、空氣污染程度等)的差異,對潤滑脂的選擇也將有所差異。然而,潤滑脂的品種比較多,我們該如何正確合理地選擇潤滑脂呢?
( 1 )潤滑脂的使用溫度應至少低于其滴點 20~30 度
在使用溫度高時,應選擇抗氧化性能好、蒸發(fā)損失小和滴點高的脂;在使用溫度低時,應選擇低啟動矩、相似粘度小的脂,如以合油為基礎油的脂。
( 2 )所選的潤滑脂應與被潤滑摩擦副的使用速度相適應
在高轉速時,要選用低粘度基礎油制成的錐入度較大的潤滑脂;對于低速用的脂,應選擇以高粘度基礎油制成的高錐入度牌號的潤滑脂。
( 3 )所選潤滑脂應與負荷大小相適應。
重負荷時,應選擇基礎油粘度高、稠化劑含量高的潤滑脂。負荷特別大時,應注意選擇加有極壓添加劑或填料(二硫化鉬、石墨)的潤滑脂;中低負荷時,一般選用 2 號稠度皂纖維結構短、中等粘度基礎油的潤滑脂。
汽車齒輪油的更換沒有發(fā)動機機油那么頻繁,但是也一定要重視起來,按時定更換,因為齒輪油的重要性絕不低于發(fā)動機機油,一旦齒輪油出了問題,一樣可以使你的愛車趴窩。汽車齒輪油是一種粘度比較高的潤滑油,用于各種齒輪傳動裝置,以防止齒面磨損、擦傷、燒結等,延長其使用壽命,提高傳遞功率效率。凱進小編和大家分享一下更換齒輪油需要注意哪些問題。
查看詳細面對高溫潤滑脂的嚴重浪費,我們應采取各種積極有力的措施,主要對策是除了喚起各級有關領導重視和支持這項工作外,怎樣提高潤滑脂應用技術是個關鍵問題。
查看詳細潤滑脂主要是由稠化劑、基礎油、添加劑三部分組成。一般潤滑脂中稠化劑含量約為10%-20%,基礎油含量約為75%-90%,添加劑及填料的含量在5%以下。
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